Почему-то во всех местах, где мы ели, коты выбирали меня еще до того, как у меня созревала мысль их покормить. Даже в Гаване, уверенной походкой, не знаю по каким признакам, рядом со мной пристроилась молодая беремчатая котейка, транклюкируют они информацию, штоле?
Пограничники на дереве




 
Птичка неепических размеров, которых там было реально много (у них на мысу рядом, видимо, поселение было), все попытки выяснить у местного населения, как птичка называется, провалились, единственное более-менее внятное название прозвучало, но выдуло у меня его из головы напрочь, осталось только что-то типа "брахицефал", но явно не оно (((

Этот экземпляр поселился у нас в номере и пару дней там тусил.

Очень ржачные мини-варанчики, при виде людей скручивали хвост колечком вверх и мчали вглубь дерева


Это мои подружайки, которые ждали меня у душа, дабы я им водички побрызгала на листочки:

А вдоль кубинских дорог, и даже центральной трассы, гуляют куры и петухи, и даже павлины, но те - за забором, топчутся какие-то журавли и беленькие птички, небольших размеров, но с длинной шеей.

Зверей еще потом поищу, но их и правда немного.
Коровы, кстати, и лошади там тоже пасутся вдоль трасс, причем, часто ничем не привязанные и никем не охраняемые, потому, каждая поездка на машине превращается в лотерею - кинется-не кинется под колеса очередная зверушка? Нам повезло - не кидались. Наверное поэтому кубинские водители, наученные горьким опытом, объезжают любого, кто стоит или едет в попутном направлении с таким запасом, что кажется, габаритов машины они не чувствуют совсем, временами даже на обочину встречной разбегаются, чтоб обогнуть велосипедиста или коняшку, тянущую повозку.

Транспорт.
Транспорт на Кубе - это песТня. Каждый раз, когда нам надо было куда-то переместиться и мы заказывали такси, я надеялась, что приедет обычное, жОлтенькое, с шашечками. Нет жешь. Приезжало, все что угодно, кроме нормального. Причем, каждый из водил, слегка говорящий по английски, внушал нам, что круче и надежнее машины, чем его, нам не найти на всем острове, и что машинка эта (шевроле, форд, каддилак, жигуль, москОвитч и тыды) перебрана вот буквально на днях и двигатель там стоИт - зверь, ничуть не смущаясь тем, что машина так, на минуточку, моя ровесница, т.е., как минимум 1976 года рождения. Самым молодым аксакалом, на котором нам довелось перемещаться (ехать -это не то слово), был жигуль 30 лет от роду, причем, ехали мы на нем на автовокзал, под моими ногами в полу что-то тяжко вздыхало и хрустело, окно открывалось руками в прямом смысле слова, и я неотрывно наблюдала на дорогу за нами, ожидая, что вот-вот багаж наш на ближайшей кочке проломит дно багажника и вывалится по дороге. Нет. Повезло в очередной раз. Доехали. И даже в аэропорт мы ехали на таком же рындыване, с побитым стеклом, вмятинами на левом боку то ли от жизни уже, то ли от горе-водителя, бывшим когда-то, давным-давно триста лет тому назад вроде фордом, и когда он разгонялся до 80 км/ч, становилось страшно. Отчасти, от седых волос при езде меня спасло то, что у многих машинок не работал спидометр и было не очень ясно, не быстро ли мы летим. И, как рассказал нам хитрый почтикубинец Володя, полицейские определяют скорость идущей машины так: если свет фар идущей машины делает так: "дрыг-дрыг-дрыг", значит, машина едет с приемлемой скоростью, а вот если "дрыгдрыгдрыгдрыг", значит, превышает и ее надо остановить. Вот такой вот радар у кубинских ДПС.

Посмотрела, ни то ни другое ни третье ( ни на что не похоже. Больше всего под описание подходит - типа нашей мелкой груши, только белая поверхность - как корочка.

Вернемся к транспорту. Вот тот красный автобус в предыдущем посте - наиболее популярный на Кубе транспорт для страждущих. Причем, вмещает он в себя ровно столько людей, сколько туда хочет влезть, вне зависимости от наличия мест. Эдакий резиновый ЗИЛ. Где они гнездятся, знают только сами водители и остановки там весьма условны. Большинство кубинцев просто кучкуется вдоль дорог, значит, там и остановка. И вроде как по неписанному правилу, останавливаться автобус и подбирать народ просто обязан. Сколько уж там проезд на таком агрегате стоит, слава богу, не знаю. А еще передвигаются на лошадках и мулах, запряженных в тележечки, где двуколки, где типа кибиток. И рысят они с шорами на глазах по дорожкам, периодически смещаясь на обочину, чтобы пропустить скопившийся сзади более ездабельный транспорт.
А еще отдельные мастера-рукожопы берут и приваривают железный стульчик и третье колесико к лисапеду и вот тебе, пожалуйста, велорикша, за кук или два домчит куда надА! Но мы не рискнули, честно, да и двоих он не потянет, стопудово.
А в Гаване бегают эдакие смешнючие "COCOTAXI", кругляшки на колесиках, но это - чисто для туристов.









супер-кондей, о как. И с другой стороны такой же.

О, а цены на машины там просто чудесные! Жигуль, годов так конца 80х, стоит от 12 тыщ долларов. То, что посвежее и поновее, типа Киа, трех-четырехлеточка, от 40 тыщ долларов. Замечательный способ борьбы с пробками!

Отредактировано Магарыч (13-01-2017 22:45:50)

Ну, т.е. ты предпочтешь на место вечного отдыха поселиться не на пляжике, а рядом с машинками, которые еще помнят первых конкистадоров? )))