Чё-нить полноприводное. Сейчас трудно сказать, так как, скорее всего, имеющиеся в настоящий момент в продаже автомобили не дождутся, пока мы Сейфа продадим. Из того, что есть, заинтересовали Ленд Ровер и Тойота, седан-праворулька. То и другое, естественно, весьма не свежих годов. Основные параметры подбора такие: полный привод, приличный дорожный просвет, МКПП. Очень много машин с автоматами, но их - в игнор.

Я предварительно посмотрела предложение, варианты есть.

Поглядываю и на субару. Ленд Ровер, который заинтересовал, жрет не шибко: объем двигателя 2,5л. Запчасти - да, возможны проблемы. А у большинства из них, как и у Чероки, 4л. Те, конечно, жрут. Мицубиську глянула... Тоже, прожорливая. Ниву, что ли, купить?..

Сейфа продаем за 380. Тысяч 300 планируем на две машины. Муж настаивает на ВАЗ 2120 Надежда. Его можно понять: вазовские запчасти на каждом углу, не хочет он мотаться в Питер за каждой шалабушкой, да ещё и под заказ. Я сомневаюсь в его выборе: Надежда снята с производства, да и выпущено их всего 8 тысяч. Где, потом, кузовщину искать на этот автомобиль? Кроме того, по слухам, Надежду трудно ремонтировать: очень уж тесно там всё расположено, а сыплется она, как и все вазовские машины. Сама я нашла маленькую аккуратненькую японскую машинку за 150 тыр., но, то и дело, задумчиво кошусь в сторону полноприводной БМВ. Хотя, конечно, понимаю - полноприводные живут меньше монопривода, а машина 89 года... Но - БМВ! Нравятся они мне, да и конструкцию и болячки знаю.

Нереально. ВАЗ есть ВАЗ, если одну говенную запчасть меняешь на другую аналогичную, надо ожидать, что она - не надолго. Но в Ниве есть один плюс: запчасти продаются везде, просто приходишь в магазин и покупаешь. А для иномарок всё под заказ и всё связано с поездками в Питер.

Нет такой возможности. Мужу на работу ездить надо на чем-то, так что - одну машину покупать надо будет очень быстро, максимум за неделю. Вопрос клиренса для нас актуален не менее, а то и поболее полного привода. Я на БМВ умурялась ездить вовсе без дорог, по полям. Но это - не показатель. Потому что, каталась я так летом. Сейчас зима, вот это - показатель. Низко сидящая машина даже со двора не выедет после снегопада. Здесь всего 200 м сложной дороги, но эти метры надо как-то преодолевать.

Фронтера - оно ж опель! Гниет, зараза... Паджеро-Патрули бензин жрут, как не в себя. Блин, всю голову уже сломала, выбирая. Да ещё муж выпендривается! Цвет не тот, зачем коробка автомат, выглядит не так!.. Мля... Себе-то я машину выберу быстро, в зависимости от оставшейся, после покупки для мужа, суммы. Мне цвет и прочее по фигу. Вона, бэха есть полноприводная за 70 тыр. Дешево и сердито.

Не факт. Моя бэшка обходилась мне недорого, и с запчастями проблем не было, даже по кузову. Только бензобак поискать пришлось и то - не потому, что их не было, а потому, что ценники были запредельные. Тем не менее, нашла, в итоге, новый бензобак за 6 тыр. Да и по Т3 проблем особых нет - запчасти есть, ценники не чрезмерные. А он 84-го года! Сложнее с американцами. Вот на них - да, и долго, и дорого. Поэтому я америкосов не рассматриваю.

А чё никто ничего по Мазде не пишет? Совсем нет информации? Я, вроде, к ней склоняюсь. Мазда В2600, 91 год.
Из Владика я, конечно, не повезу, буду искать здесь. Есть в продаже малолитражка Мицубиси, 1,1л. Но жрет она, как большая - 12л. Ужас! И Кариба вызывает задумчивость... Тойотовских запчастей хватает, ценник щадящий. Смущает 88-ой год... Но и цена скромная. Надо думать. Муж, похоже, запал на Мазду.

Вот не люблю все эти скругленные, а то ещё и надутые, как сейчас модно! Идеальные обводы, на мой взгляд, у БМВ-акулы. Четкие стремительные линии, а не кашка-размазня.