Он дизель. Топлива литров 8-10 на сотню.

А БМВ (бензинка) у меня жрала 15 в городе и 8 на трассе. Ну не любит бэха в пробках толкаться))

Дизель, при аналогичном объеме, жрет меньше бензинки. Бензинка 2,5 л может жрать до 20 л (опять, по БМВ прикидываю), следовательно, дизель - ну да, под пятнаху. А двухлитровый, как здесь, не больше двенадцати. Так что, всё правильно)) Об чем спорим?)))

В общем, проанализировав ситуацию на авторынке, поняла я следующее: чтобы купить машину, надо иметь не менее 150 тыс.
Очень помогла мне определиться с выбором погода. Соседа на пузотерке периодически вытягивают всей деревней из грязюки. Хотя у нас грунтовки всего 200м, но эти метры надо как-то преодолевать. Поэтому, низкие машины отпадают.
Ситуация на рынке такова, что машин очень много. А значит, рассчитывать взять машину, покататься и продать, не приходится. Разве что, по резко заниженной цене.
Обсосала я и вариант с отечественными машинами. Ценник на них неоправданно завышен. Собственно, в Ниве мне не хватает немного: гидроусилителя. Нет, конечно, хотелось бы и движок помощнее, и комфорта побольше, но это уже второстепенно. Так вот, Нива с ГУР стоит от 160 тыр.! А за эти деньги можно взять приличный внедорожник, который и на трассе хорош, и в грязи, и комфортный. Следовательно, Нивы на фиг, пузотерки не вариант, так что - снова вопрос откладывается.

Чем крупнее автомобиль, тем безопаснее. Длинный капот - "2 метра жизни". Конечно, всё хорошо в меру. Но автомобили мелких форматов я просто не рассматриваю.